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架空都市設定資料「首都:大都」[No.7983]

 大都駅の立体的な構造はどうなっているのか?横方向の東西線・花加本線・未谷線は地平、縦方向の大形本線・中丸線は、本町~仁木町にかけて地下や掘割区間が続く。そして新幹線は更に地下深く潜っている。
 路線の平面的な進行方向も立体構造も昔から変わっていないのならば、縦方向が後からできたと考えるのが妥当だろう。東西本線は現実世界の東京と大阪を結ぶルートに相当するわけで、それに関しては肯定である。縦方向はそちらに比べて都市圏の数や人口も少なめだし、日月山脈を越える区間が難工事だったことから、開業はかなり遅れたと思われる。
 当時から重要だったのは貨物輸送だが、これに関しては未谷線が通っていることで解決している。そもそもこの路線の設定は、やっちまった感を解消すべく、後から線を描いたことは肯定する。大都~大輪は中丸経由の方が昔から沿線人口は多かったが、大都駅付近は川が接近している地形とあって、大都駅直前で横方向へ線路を曲げるのは困難とされたのだろう。未谷線は旅客線としては各駅停車のみのマイナーな路線ながら、貨物輸送を担う重要なネットワークを形成している。

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ごとりん

  • 著者:ごとりん
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